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Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
FORD Puma ST-Line Design
Nr.: 418920359
Standort
Weitere Details
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Einparkhilfe hinten
Komfort-Paket
Sicherheits-Paket
Verglasung hinten abgedunkelt (Privacy Glass)
Winter-Paket
Serienausstattung:
Ambiente-Beleuchtung vorn (LED)
Anti-Blockier-System (ABS)
Antischlupfregelung (ASR)
Antriebsart: Frontantrieb
Audio-Navigationssystem Ford mit AppLink
Außenspiegel elektr. anklappbar
Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar
Body-Styling-Paket
Dachhimmel Stoff, dunkel
Eco-Anzeige für verbrauchsoptimiertes Fahren (EcoCoach)
Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP)
Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent (Hill-Holder)
Fahrassistenz-System: Falschfahrer-Warnfunktion
Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent
Fahrassistenz-System: Post-Collision-System
Fahrassistenz-System: Pre-Collision-System
Fahrassistenz-System: Spurhalteassistent mit Müdigkeitserkennungs-Sensor
Fahrassistenz-System: Verkehrsschildassistent
Farbdisplay für Bordcomputer
Fensterheber elektrisch vorn + hinten
FordPass Connect inkl. eCall
Fußmatten Teppich
Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat)
Getriebe 6-Gang - Typ: 6MX65
Heckleuchten LED
Innenraumfilter: Staub- und Pollenfilter
Intelligent Protection System (IPS)
Intelligenter Geschwindigkeits-Begrenzer
Isofix-Aufnahmen für Kindersitz
Karosserie: 5-türig
Kombiinstrument Digitalanzeige 12,3 Zoll
Kopfstützen hinten mechan. verstellbar (3 Stück)
Lackierung Blazer-Blau
Laderaumboden variabel (Ford Megabox)
Lendenwirbelstütze Sitz vorn links
Lenkrad (Leder 3-Speichen)
Lenksäule (Lenkrad) höhen-/längsverstellbar
LM-Felgen
Mild-Hybrid 92 kW (Motor 1,0 Ltr. - 92 kW EcoBoost)
Mittelkonsole mit Armlehne
My Key (2. Fahrzeugschlüssel programmierbar)
Nebelscheinwerfer LED
Otto-Partikelfilter (OPF)
Pedale Aluminium
Power KeyFree-Startfunktion
Radstand 2588 mm
Reifen-Reparaturkit
Reifendruck-Kontrollsystem
Rußpartikelfilter
Rücksitzlehne geteilt/klappbar (60:40)
Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d
Scheinwerfer LED
Scheinwerfer-Assistent mit Tag-/Nachtsensor
Servolenkung elektrisch
Sitze vorn höhenverstellbar
Sonnenblende links mit Spiegel (beleuchtet)
Sonnenblende rechts mit Spiegel (beleuchtet)
Spezialausführung
Sport-Fahrwerk
Sportsitze vorn
Start/Stop-Anlage
Tagfahrlicht LED
Türgriffe außen Wagenfarbe
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.